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Essai Moto Guzzi 1200 Breva (2010)

Depuis le temps que je voulais essayer une Guzzi, ben voilà c'est fait

Guzzi / Aprilia s'étant installé (chez Vespa ! ) tout près de chez moi, hier soir, j'y suis passé histoire de jeter un oeil à ce qu'il y avait à l'essai.
J'aurai bien aimé essayer la 1200 Sport, mais... la seule Guzzi à l'essai est la 1200 Breva... Pas grave, dans le fond, c'est le même moulin, ça me permettra de me faire une première idée du moulin Guzzi, atypique dans le monde moto actuel... ("comme" un flat BM, mais en érection ).

A noter qu'il y a aussi une RSV4 à l'essai... est ce bien raisonnable ?
Y'a aussi une Dorsoduro Factory... à retenir

RDV pris pour ce matin 10h...

Après une courte nuit (4h de sommeil, ça pique), me voici chez Guzzi.

Accueil sympa, on remplit la paperasse le temps que le petit jeune sorte la Breva. (pas de caution, rare sur Lyon !)

Le pti jeune commence à m'expliquer les commandes (des fois que je connaisse pas les clignos, l'appel de phare, le démarreur, le klaxon... Je suis moqueur).
Il me montre surtout le bouton au commodo gauche qui commande l'ordi de bord, très complet, très pratique ! Par contre... à quoi ça sert un chronomètre sur une Breva ? 

Bref... le bloc compteur est très lisible, compte tour, compteur de vitesse, grosse jauge à essence...
A noter un voyant orange de béquille dépliée, les étourdis n'auront plus d'excuse

Allez, on appuie sur le démarreur... dès les premiers tours de piston au démarreur, l'architecture moteur atypique se fait remarquer... la moto balance de droite à gauche ! Surprenant ! Le son, au ralentit, semble sympa, du gros bi quoi

En selle, la position est très droite, le guidon assez haut, je n'ai plus l'habitude ! La selle est très accueillante, très large et moelleuse, presque un fauteuil.
Le corps est proche du guidon, malgrés son imposante taille, le réservoir ne gène pas...

Je replis la béquille, situé très en avant, je passe la première, clonc... ah non, pas clonc La première passe sans un bruit

Et c'est parti pour 25 min de virolos (la petite route entre Brignais et Soucieux en Jarrest).

Faut se faire à l'embrayage, réglé long, le point de patinage est loin.
A basse vitesse, sous 3000, ça cogne pas mal, pas très agréable. La moto vibre aussi beaucoup, essentiellement dans les cales pieds et les rétros.
Bien que ces derniers offrent une bonne vue derrière, les vibrations gachent tout !

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