Essai Yamaha FZ1 ABS (2009)

Détails: Catégorie : Yamaha; Publié le 15 septembre 2009; Écrit par Zitoune06; Affichages : 5039

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Voici un petit CR de mon dernier essais en date : Yamaha FZ1.

Le première chose que je dirais : plus jamais je n'écouterai les journaleux, et vous allez comprendre pourquoi plus tard …..

Donc Jeudi, jour férié à Monaco, j'avais pris RDV pour faire un essais de FZ1 et R1. Le R1 ayant été vendu , il ne ma restait plus que le FZ1. Bon tant pis, on va faire avec.

Capucine étant de repos ce jour là, elle décide de m'accompagner, mais point de SDS pour elle sur la FZ1 ce jour là (encore trop mal au Speed…..) elle se contentera de Kawette.

Tout d'abord, le modèle d'essais : FZ1 ABS K9, 4 700 bornes au compteur...Ouf, pour une fois je ne vais pas avoir une moto sortie du carton pour l'essai. Quand aux conditions météo : bah grand soleil, 29°, bon un peu de vent mais c'est pas grave, les routes sont bien sèches ...
On fait rapidement les papiers (photocop du permis et signature du papier de prêt et ... c'est tout) et hop direction la bécane. Le commercial la démarre, et j'en profite pour la zieuter de près à l'arrêt:
Perso (mis à part la couleur), je la trouve vraiment belle cette Yam. Plutôt râblée, bien dessinée et proportionnée. Il y a juste le pot qui fait un peu mastoc. Par contre d'origine le bruit... Y a pas j'adore le son du 4 cylindre....

Bon allez c'est pas le tout, mais je ne suis pas venu juste pour la regarder moi cette bécane. En selle
Tout d'abord les rétros : bien positionnés relativement haut. Miroirs suffisamment grands. Pour une fois je vois autre chose que mes coudes. D'ailleurs je vois TOUT sauf mes coudes. Pour mon gabarit "standard" (1,78 au garot) les 2 pieds touchent par terre et à plat (comme sur le R1...)Je relève la béquille (très facile), et enclenche la première. Le réservoir est assez large mais pas vraiment gênant. Tout tombe sous la main et la position de conduite est assez sympa, un peu sur l'AV (beaucoup moins qu'un Monster quand même). Seul mini défaut, la poignée d'embrayage qu'il faut aller chercher loin et qui n'est pas réglable...

La boite : du beurre. Je suis sûr que même en tong, j'arriverais à passer les vitesses sans me faire mal aux pieds. Un vrai régal. Pour le coup je me rend compte que celle de kawette est quand même plus dure.

Allez c'est partit. Pour ceux qui connaissent, le parcours d'essais fut la route qui relie Grasse à Saint Cézaire. Que des petits virolos avec quelques bouts "droit" (enfin droit dans le coin c'est vite dit,disons que ça tourne un peu moins…)

Je laisse doucement chauffer la bécane le temps de sortir de la ville et de me rendre compte que les commandes sont très douce, que ce soit l'embrayage, la boite (déjà dit ???), les freins. Le moteur apparaît également relativement souple et surtout une absence totale de vibrations (Tient çà me fait penser que finalement Kawette vibre un peu …)

La bécane est chaude, allez ....GAZ….. Et alors là ….. Il vaut mieux s'accrocher parce que passé les 4 000 tr/mn ça pousse. Enfin je devrais plutôt dire que d'abord ça tire (les bras…) et ensuite ça pousse (le cul). Et ce de 4 000 à....11 000 (au-delà j'ai pas essayé…)
Le moteur montre là qu'il n'a pas tout oublié de sa dérivation sportive (moteur tiré du R1), au contraire. Il chante comme une sportive (même en pot d'origine) et crache tout ce qu'il sait à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. Au début je tente de naviguer entre 2 500 et 8 000. Là je me rend vite compte que :
1) à 2 500 y a rien (on va y revenir)
2) à 8 000 ça pousse encore.
Là je me dit : il faut quand même essayer d'aller voir après 8 000... Simple en 3 : impossible ou alors sur autobeurk vide de circu. La boite est longue. En 1ère à 11 000 vous êtes à …. Plus de 120 km/h . En 2ème … J'en sais rien, j'était trop concentré sur la route pour tenter de voir la vitesse, mais en tout cas beaucoup trop vite . Dans tous les cas, ce moteur respire très fort partout, et ça pour moi c'est très bon.
Là j'entends déjà ceux qui suivent me dire : "et alors à 2 500 tr/mn …???" Et bien rien. Ou si peu pour un 1 000. En fait sous 4 000 c'est un peu comparable à un 600 4 pattes, enfin je dirais plutôt un 750 parce que ça pousse quand même plus qu'un 600, mais moins qu'un 1000 comme la CB1 ou la Speed (je ne comparerai pas à la Monster 1100 qui est un bi). Un peu décevant en fait. Sur ce point kawette pousse plus … jusqu'à 3 500.