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Nouveauté 2014, Paton S1 arbore un look sportif des années 70

Paton S1

Personnellement j'aime de plus en plus les motos au look old school qui privilégient les sensations avant les performances pures. C'est donc avec joie que je vous présente cette Paton S1 qui sera produite en petite série (50 à 100 unités pour 2014) et dont les premiers exemplaires sortiront de l'atelier dès le mois de mars 2014. Si la marque italienne Paton existe depuis 40 ans dans le domaine de la compétition, nous découvrons ici la première moto de route de la marque, dont le design est directement inspiré dans machines de grand prix des années 70.

Autant dire qu'ici le terme "Néo-rétro" prend tout son sens : néo dans les entrailles, mais réellement rétro dans le design avec ce coloris vert et jaune, le carénage typique et les jantes à rayons. Bien sûr ce design reste une histoire de goût, mais ceux qui n'apprécient pas n'en ont aucun... je blague !

Paton S1 vue avant droit

Coté technique accrochez vous car le moteur n'est pas celui auquel on pourrait s'attendre sur une italienne un tantinet d'exception comme celle là : il s'agit vraisemblablement du bicylindre en ligne de la Kawasaki ER6-N ! Et oui vous avez bien lu. Certains crieront au scandale. Néanmoins il s'agit là d'un moteur plaisant et fiable, et qui vu le poids très léger de la machine (seulement 158 kg annoncés en ordre de marche !), devrait procurer d'excellente performance et se montrer bien plus expressif que dans l'ER6. Les spécifications moteur restent d'ailleurs les même que sur la Kawa : 72 chevaux pour 64 Nm de couple. Paton dévoile d'ailleurs des chiffres plus que respectables avec un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maxi de 215 km/h.

Paton S1 vue arriere gauche

Pour la partie cycle, on remarque en cadre tubulaire (en acier), ainsi qu'une fourche Pailoi et des amortisseurs Ohlins qui, en plus d'être reconnus pour leur efficacité, contribuent directement au look seventies de la moto. Le freinage est quant à lui confié à deux disques à l'avant et un à l'arrière avec étriers Brembo.

Le sujet qui fâche maintenant reste son prix : environ 25 600 euros ! Rappelons toutefois qu'il s'agit de petite série, mais est-ce que ce prix est justifié étant donné le moteur utilisé? A vous de voir, et à confirmer lors d'un essai  ;o)

Paton S1 vue de droite

Paton S1 vue avant droit

Paton S1 vue arriere droit