Note utilisateur: 0 / 5

Etoiles inactivesEtoiles inactivesEtoiles inactivesEtoiles inactivesEtoiles inactives
 

Suzuki GSXR 1000 2017 miniatureLa nouvelle GSX-R 1000 se sera sacrément faite attendre car la précédent commençait sérieusement à dater techniquement face à certaines concurrentes. Mais la 6ème génération tant attendue arrive enfin pour 2017, et elle est même accompagnée d'une version R !

Le look était déjà connu depuis quelques temps. Pour moi c'est une jolie moto mais il manque toujours la petite touche de personnalité qu'avait Suzuki jusqu'au début des années 2000, et c'est bien dommage. Pour rester sur l'esthétique, on soulignera ce silencieux énorme qui attire vraiment trop l'oeil, étrange de n'avoir pas pu faire mieux là où les autres ont réussi.

Pour remettre la belle au gout du jour, le constructeur a mis les petits plats dans les grands, mais remarquez on n'en attendait pas moins ! Le moteur offre désormais 202 chevaux contre 185 pour le précédent (203 chevaux pour la version R). Le régime moteur maxi gagne 1000 tr/mn et l'aiguille peut désormais atteindre 14500 tours. Le couple est quasiment le même qu'avant : 11,9 daN.m à 10800 tr/mn.

Suzuki GSXR 1000 2017

La partie cycle a été retravaillée avec un nouveau en aluminium plus léger, un moteur plus avancé dans le cadre et un bras oscillant plus long. On notera la suspensions Showa BFF sur la version R qui dispose d'une bonbonne hydraulique séparée (pour rappel on a vu apparaître ce type de suspension sur la Kawasaki ZX-10R 2016), et un amortisseur Showa BRFC avec bonbonne additionnelle. Grosse nouveauté aussi, le freinage qui est confié à Brembo alors que Suzuki nous a plutôt habitué à du Tokico jusque là. Les 2 machines affichent un rapport d'un cheval par kilo, donc 202 kg pour la version standard et 203 kg pour la version R

Bien évidemment l'électronique est de mise et au top des dernières technologies : accélérateur électronique, 10 réglages d'antipatinage, 3 cartographies, Shifter up and down (sur la version R), launch control (version R), embrayage anti-dribble assisté, ABS Track Motion et une centrale inertielle à 6 axe pour contrôler tout ça.

Freinage Suzuki GSXR 1000 2017

Pour être concret, la machine est encensée par la presse, assurément un excellent millésime. L'esthétique ne restera sans doute pas dans les anales, mais le tarif plutôt (voire très) contenu face à la concurrence est un atout de taille.

  • Prix GSX-R 1000 2017 : 15 999 €
  • Prix GSX-R 1000 R 2017 : 18 999 €

Spécificités de la GSX-R 1000 R 2017 :

  • Shifter up and down
  • Launch control
  • Feux de position à LED
  • Batterie allégée
  • Fourche et amortisseur SHOWA Balance free
  • Poids de 203 kg
  • Tableau de bord noir

Suzuki GSXR 1000 2017 béquille

Suzuki GSXR 1000 2017 angle

Position Suzuki GSXR 1000 2017

Ordinateur de bord Suzuki GSXR 1000 2017

Fourche Suzuki GSXR 1000 R 2017

Suzuki GSXR 1000 2017 Bleu

Suzuki GSXR 1000 2017 noir

Suzuki GSXR 1000 2017 rouge

Suzuki GSXR 1000 R 2017 Bleu

Suzuki GSXR 1000 R 2017 noir

Suzuki GSXR 1000 R 2017 vue de face

Suzuki GSXR 1000 R 2017 vue de derrière

Suzuki GSXR 1000 R 2017 vue de dessus