Quand Milwaukee injecte 150 chevaux et du carbone dans son héritage... Le monde de la moto a retenu son souffle lors du récent Mama Tried Motorcycle Show à Milwaukee. Alors que les puristes s'attendaient à de nouveaux chromes, Harley-Davidson a créé l'onde de choc avec le concept RMCR (Revolution Max Café Racer). Oubliez les valises et les pare-brise démesurés : cette machine radicale, vêtue de carbone et propulsée par un moteur de feu, annonce peut-être le virage le plus audacieux de la "Motor Company" depuis des décennies.
En 2026, le segment des roadsters de moyenne cylindrée est plus disputé que jamais. Pourtant, la Triumph Trident 660 continue de tracer sa route avec une élégance et une fiche technique qui laissent ses concurrentes directes dans le rétroviseur. Retour sur l'évolution d'une icône moderne.
Il y a quelques années, Triumph jetait un pavé dans la mare en lançant la Trident 660. L'objectif était clair : s'attaquer au bastion des roadsters japonais (MT-07, Z650, Hornet) en proposant ce que les autres n'avaient pas : un moteur trois cylindres et une finition premium. En 2026, la firme d'Hinckley ne réinvente pas la roue, mais elle peaufine son "petit" bijou pour en faire la machine la plus homogène de sa catégorie.
