En 2026, le segment des crossovers de moyenne cylindrée est plus disputé que jamais. Pourtant, une icône continue de dicter sa loi : la Yamaha Tracer 7. Pour ce nouveau millésime, la firme d'Iwata a choisi de ne pas dénaturer sa recette miracle tout en injectant une dose massive de technologie. Entre le moteur CP2 légendaire et l'arrivée de la transmission robotisée Y-AMT, la Tracer 7 2026 s'impose comme l'arme absolue pour le quotidien et l'aventure.
Depuis son lancement initial en 2022, la Yamaha R7 a redéfini le segment des sportives de moyenne cylindrée. En s'éloignant de la course effrénée à la puissance pure pour se concentrer sur l'équilibre, le plaisir de pilotage et l'accessibilité, elle est devenue la référence pour les jeunes permis A2 et les pistards en herbe. Mais pour 2026, Yamaha a décidé de passer à la vitesse supérieure.
Depuis son lancement, la Yamaha Ténéré 700 s’est imposée comme l’une des références incontournables du segment des trails de moyenne cylindrée. Appréciée pour son authenticité, sa robustesse et son excellent équilibre entre route et tout-terrain, elle séduit aussi bien les aventuriers aguerris que les motards en quête d’une machine polyvalente et fiable. Pour le millésime 2026, Yamaha poursuit l’évolution de la Ténéré 700 sans trahir son ADN, en apportant des améliorations ciblées destinées à renforcer son efficacité et son agrément au quotidien.
Depuis son lancement en 2019, la Yamaha Ténéré 700 s’est imposée comme une référence incontournable dans l’univers du trail mid-size. Son équilibre entre efficacité, fiabilité et accessibilité a conquis les amateurs d’aventure, de grands voyages et de sorties off-road exigeantes. En 2025, Yamaha va plus loin avec la nouvelle version Ténéré 700 Rally, une déclinaison taillée pour le rallye-raid, qui puise son inspiration dans l’héritage mythique du Dakar et l’expérience acquise par la marque en compétition.
Elle nous avait manqué. Après presque une décennie de silence radio, Yamaha ressuscite enfin la WR125R pour 2026. Plus légère, plus technologique et toujours aussi radicale : voici la nouvelle référence du segment A1. Dans l'histoire récente de la moto, peu de modèles ont laissé un vide aussi béant que la WR125R. Disparue des catalogues européens au milieu des années 2010 à cause des normes antipollution, elle était restée, dans le cœur des motards et sur le marché de l'occasion, la référence absolue du trail 125cc capable de réellement s'aventurer hors des sentiers battus.
La Yamaha Tracer 7 GT 2025 s’impose comme une digne héritière de la tradition sport-touring de la marque aux trois diapasons. Destinée à combiner les plaisirs de la conduite dynamique et le confort des longues distances, elle se positionne comme l’une des options les plus attrayantes de la catégorie des routières de moyenne cylindrée. En 2025, Yamaha ne bouleverse pas sa formule gagnante, mais améliore subtilement son modèle phare pour offrir plus de raffinement, de connectivité, et une meilleure expérience globale.
Avec la Yamaha XSR900 GP modèle 2026, le constructeur japonais poursuit son hommage appuyé à l’âge d’or des motos de Grand Prix tout en s’appuyant sur une base technique résolument moderne. Inspirée directement des machines de compétition Yamaha des années 80 et 90, la XSR900 GP ne se contente pas d’un simple exercice de style : elle combine une esthétique racing rétro, des performances de haut niveau et une électronique dernier cri.
La Yamaha XSR125 Legacy 2025 incarne l'alliance parfaite entre l'héritage stylistique des motos classiques et les avancées technologiques modernes. Conçue pour séduire aussi bien les néophytes que les passionnés de deux-roues, cette moto de 125 cm³ offre une expérience de conduite unique, mêlant esthétique rétro et performances contemporaines. Elle se distingue nettement sur le marché grâce à son équilibre entre accessibilité, caractère et style intemporel.
A propos de l'auteur
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.